İçeriğe geç

Yol / Denetim

Her aracı trafiği durdurmadan ölçün

Hareket halinde tartım (WIM) ile seyir hızında gerçek zamanlı araç tartımı, profil çıkarma ve denetim. Aks yükleri, brüt araç ağırlığı, hız, boyutlar, sınıf ve plaka tek bir eşzamanlı geçişte kaydedilir.

HASSAS WIM SENSÖRLERILIDAR PROFILLEMEKALDIRILMIŞ AKS TESPITIOTOMATIK DENETIM

01 · Çalışırken görün

Tek geçiş. Her aks ölçülür.

Dört akslı bir taşıt katarı, yola gömülü sensörlerden seyir hızında geçer. İkinci aks kaldırılmıştır ve yükü üçüncü aksı sınırın üzerine iter: ikisi de anında tespit edilir.

WIM STATION W-02 · A1 KM 18CANLI
WIM SENSÖRLERİANPRTR 40 118 · 4 AKSLI · HGV
Aks yükleriSINIR 10 T / AKS
AKS 1 · ÖN7.2 t
AKS 2 · LİFT0.0 t · KALKIK
AKS 311.8 t
AKS 49.8 t
TR 40 118GVW 28.8 t / sınır 40 t · 78 km/hID EŞLEŞTİ

AŞIRI YÜK + KALKIK AKS · İŞARETLİ

Aks 3, 10 t sınıra karşı 11.8 t; aks 2 kalkık, yükünü diğerlerine aktarıyor. Delil mühürlendi ve idare kuyruğuna yönlendirildi.

W-02 · SENSÖRLER OK · 14 G ÖNCE KALİBRE

02 · Nasıl çalışır

Algıla. Doğrula. Tart. Tanımla.

Dört eşzamanlı aşama, araç hareket halindeyken tamamlanır.

  1. 01 / ALGILA

    Algıla

    Araç ölçüm bölgesine girerken yol kenarı sensörleri ölçüm ve kayıt sürecini başlatır.

  2. 02 / DOĞRULA

    Doğrula

    LiDAR; aracın boyut, biçim, aks geometrisi ve sınıfını içeren profilini gerçek zamanlı oluşturur.

  3. 03 / TART

    Tart

    Yola gömülü sensörler, seyir hızında tek tek aks yüklerini ve brüt ağırlığı ölçer.

  4. 04 / TANIMLA

    Tanımla

    ANPR ölçümü plakaya, görüntüye ve denetim sonucuna bağlar.

03 · Sistem kabiliyetleri

Tek geçişte eksiksiz araç profili

Brüt araç ağırlığı

Toplam ağırlık seyir hızında dinamik olarak ölçülür, algılama katmanlarında çapraz doğrulanır.

Aks sayısı ve aralığı

Her aks otomatik algılanır, gruplanır ve konumlandırılır; tekli ve çiftli lastik tanıma dahil.

Yük dağılımı

Tekil ve gruplu aks yükleri; aks ve aks grubu limitlerine göre analiz edilir.

Kaldırılmış aks tespiti

Kaldırılan akslar yükünü diğer akslara aktarır ve anında işaretlenir. Sensör füzyonu, beklenen aks geometrisi ile yükü gerçekten taşıyan aksları karşılaştırır; bu da aks bazlı ücretlendirmenin doğruluğunu korur.

Araç sınıflandırması

Araç tipi, aks yapılandırması ve boyut verisinden türetilir.

Uyarlanabilir AI doğruluğu

Makine öğrenmesi, trafik değiştikçe sınıflandırmayı ve aks örüntüsü tanımayı hassaslaştırır. Raporlanan ağırlıklar kalibre edilmiş sensörlere bağlı kalır.

04 · Kayıt

Her geçiş, izlenebilir tek kayda dönüşür

Sensör gözlemleri araç, şerit, yön ve zamana göre senkronize edilir, ardından bağlı iş akışlarına yönlendirilir.

Denetim makamları

Anlık ihlal uyarıları ve delil niteliğinde kayıtlar.

Geçiş sistemleri

Ağırlık ve aks bazlı ücretlendirme.

Trafik yönetimi

Planlama, bakım ve kontrol için anlık operasyon verisi.

Araç olayı kaydıOLAY
PlakaTR 40 118
GVW28.8 t / sınır 40 t
Aks 3 yükü11.8 t / sınır 10 t
Aks durumuAKS 2 KALKIK
KararAŞIRI YÜK / İŞARETLİ
DelilIMG + PROFİL + YÜKLER

24/7

Her araç, her şerit, kesintisiz

0

Trafik durdurma gereği

100%

Otomatik kayıt, manuel tartım yok

Yol aşınması: aşırı yük denetimi üstyapıyı ve köprüleri korur

Yolları koruyun. Trafiği akıtın.

Aşırı yüklü akslar üstyapı ve köprü yorulmasını hızlandırır: hasar, aks yükünün yaklaşık dördüncü kuvvetiyle artar. Aşırı yüklü araçların fren mesafesi de uzar ve davranışları öngörülemez hale gelir; bu nedenle ağırlık denetimi, varlık koruması olduğu kadar yol güvenliğidir. Sabit kantarlar trafiği durdurur ve kolayca atlatılır. Kesintisiz ölçüm, kurallara uyan trafik akmaya devam ederken denetim açığını kapatır.