Estrada / Fiscalização
Pese cada veículo sem parar o trânsito
Pesagem em movimento (WIM): pesagem, perfilagem e fiscalização de veículos em tempo real, à velocidade de circulação. Cargas por eixo, peso bruto, velocidade, dimensões, classe e matrícula capturados numa única passagem sincronizada.
01 · Veja em ação
Uma única passagem. Cada eixo medido.
Um conjunto de quatro eixos atravessa os sensores na via a toda a velocidade. O eixo dois está levantado e empurra o eixo três acima do seu limite: ambos são detetados instantaneamente.
SOBRECARGA + EIXO LEVANTADO · SINALIZADO
Eixo 3 a 11.8 t face a um limite de 10 t; eixo 2 levantado, transferindo a sua carga para os restantes. Provas seladas e encaminhadas para a fila da autoridade.
02 · Como funciona
Detetar. Validar. Pesar. Identificar.
Quatro etapas sincronizadas concluem-se enquanto o veículo se mantém em movimento.
01 / DETETAR
Detetar
A deteção na berma desencadeia a sequência de captura assim que o veículo entra na zona de medição.
02 / VALIDAR
Validar
O LiDAR constrói o perfil do veículo: dimensões, forma, geometria dos eixos e classe em tempo real.
03 / PESAR
Pesar
Sensores integrados no pavimento medem a carga de cada eixo e o peso bruto em plena velocidade.
04 / IDENTIFICAR
Identificar
O ANPR associa a medição à matrícula, à imagem e ao resultado da fiscalização.
03 · Funcionalidades
Um perfil de veículo completo numa única passagem
Peso bruto do veículo
Peso total dinâmico medido à velocidade de operação, validado por cruzamento entre camadas de deteção.
Número e espaçamento dos eixos
Cada eixo detetado, agrupado e posicionado automaticamente, incluindo o reconhecimento de pneu simples e rodado duplo.
Distribuição de cargas
Cargas individuais e por grupo de eixos analisadas face aos limites por eixo e por grupo de eixos.
Deteção de eixo elevado
Um eixo elevado transfere a sua carga para os eixos restantes e é sinalizado de imediato. A fusão de sensores compara a geometria de eixos esperada com os eixos efetivamente em carga, o que também mantém fiável a portagem cobrada por eixo.
Classificação de veículos
Tipo de veículo deduzido da configuração dos eixos e dos dados dimensionais.
Precisão adaptativa por IA
A aprendizagem automática aperfeiçoa a classificação e o reconhecimento das configurações de eixos à medida que o tráfego evolui. Os pesos reportados mantêm-se ligados a sensores calibrados.
04 · O registo
Cada passagem torna-se um registo rastreável
As observações dos sensores são sincronizadas por veículo, faixa, sentido e hora e, em seguida, encaminhadas para os fluxos de trabalho ligados.
Autoridades de fiscalização
Alertas de infração imediatos e registos com valor probatório.
Sistemas de portagem
Cobrança por peso e por eixo.
Gestão de tráfego
Visão em tempo real para planeamento, manutenção e controlo.
24/7
Cada veículo, cada faixa, sem interrupção
0
Paragens de trânsito necessárias
100%
Captura automatizada, sem pesagem manual
↓
Desgaste da estrada: o controlo de sobrecarga protege pavimentos e pontes
Proteger a estrada. Manter o trânsito em movimento.
Os eixos em sobrecarga aceleram a fadiga dos pavimentos e das pontes: o dano cresce aproximadamente com a quarta potência da carga por eixo. Os veículos com excesso de peso precisam também de distâncias de travagem maiores e comportam-se de forma menos previsível, pelo que o controlo do peso é tanto segurança rodoviária como proteção do património. As estações de pesagem estáticas param o trânsito e são facilmente contornadas. A medição contínua colma a falha de fiscalização enquanto o trânsito conforme continua a circular.